Circuittraining Zandvoort 16-07-2007

Aangezien de geplande training op Spa Francorchamps met de ZAC organisatie niet doorging, hebben we besloten om te gaan trainen op Zandvoort. Met de ZAC hebben we alleen de Endurance daar gereden. Hier werd nog eens duidelijk dat Zandvoort toch wel een verschrikkelijk mooie, maar technisch moeilijke baan is…
Zo gezegd, zo gedaan. We hadden 3 plekken gereserveerd in de snelste groep bij Motorsport Lifestyle. Het was nog even onzeker of we de avond van tevoren wel al op de paddock terecht konden, maar dit bleek geen probleem.

De dag begon met inschrijven, keuren en… regen. Het begon te regenen. De eerste sessie hebben we daardoor niet gereden. Pas de tweede sessie gingen we de baan op. Het regende inmiddels iets minder hard, maar de baan was nog zeik en zeik nat. Half gas dus, maar wel goed om de baan nog eens wat beter te bekijken en verder te leren kennen.

…Stephan, hier nog zonder haperende motor…

Door een code rood werd de sessie beeindigd. Er lag een enorm oliespoor aankomend bij Audi-S. Door de regen was het gelijk uitgelopen en kon je niet meer fatsoenlijk de bocht insturen. Met man en macht werd er gewerkt om dit oliespoor te verwijderen. Helaas lukte dit mede door de regen niet best. Een snelle wijziging in het programma gaf de organisatie wat lucht om de zaak goed op te ruimen.

De pauze werd vervroegd en de resterende sessies die voor de pauze gereden zouden worden werden naar de middag verplaatst. Daar zat ook een sessie van ons bij. Inmiddels regende het weer harder. Maar ach, er lag olie, de baan was nat, spekglad en wij reden toch niet… De dag leek een beetje te verregenen. Helemaal zuur als je hoort dat het op Spa stralend weer is…

Richting het einde van de pauze en na de eerste sessies begon het op te klaren. Tijdens onze eerste sessie na de pauze was er nog sprake van natte stukken. Het oliespoor hadden ze ruim afgezet met pilonnen. Aanstormend bij de Audi-S bocht moest je helemaal rechtdoor om vervolgens bij de buitenste curbstone een haakse bocht naar rechts te maken.

…met minder vermogen buitenom kan best…

De 4e sessie, zo hadden we ingeschat, zou de baan wel droog zijn. Toch maar even het baken op de muur gezet om wat tijden bij te houden. Dan kun je tenminste ergens aan werken. Inmiddels hadden ze ook de pionnen bij Audi-S weggehaald zodat we weer een ‘normale’ lijn konden rijden. Zou het dan toch nog goed komen?

Twan en ik konden lekker onze rondjes rijden. Ik heb nog wat bij Twan voorgereden voor hem om te kijken waar het verschil in onze lijnen zat. Stephan ging ook lekker, totdat hij te maken kreeg met een haperende motor. Dit geeft je natuurlijk geen vertrouwen. Snel de baan af om te kijken of er ergens iets mis was. Na een grondige controle waarbij de carburateurs van de R6 gedemonteerd en nagekeken werden, werd er niets gevonden. Wellicht dat er vuile benzine in zat. Hup, oude benzine eruit en nieuwe erin.

…nog 1 keer goed zitten voor een snelle lap…

Er restte nog 1 sessie. Ik wilde toch nog wel een keer proberen om een goede tijd neer te zetten. Na een paar rondjes opwarmen ging ik er nog even voor zitten. In een training heb je toch een andere ‘drive’ als in een wedstrijd. Niet minder gemotiveerd maar ik lijk wel minder scherp, of meer relaxed. Ik weet het nog niet. Stephan was inmiddels weer binnengekomen omdat de controle en het verversen van de benzine niets geholpen hadden. Helaas voor hem, maar beter nu en de spullen heel houden dan in een wedstrijd en nog even door willen rijden.
Met een 02:04:70 voor mij, 2 seconden sneller als in de Endurance (!), en een 02:07:00 voor Stephan konden we tevreden de spullen inpakken en huiswaarts keren.

Een succesvolle training. Nu op naar de volgende ZAC wedstrijd. Vrijdag 24 augustus op het circuit van Assen. De laatste keer dit seizoen op de Drenthse Hei…