ZAC Assen / 14-04-2008

14 April; een belangrijke dag. Ondanks dat we nog geen wedstrijd gereden hebben dit seizoen, is het toch al een bewogen seizoen. Deze maandag stond dan ook niet zozeer in het teken van racen, maar meer in het teken van ‘t geluid…

Al maanden speelt het geluid op het ‘nieuwe’ Assen de hoofdrol. Op menig forum wordt er over de kwestie gediscussieerd. Om een lang verhaal kort te houden; we maken teveel herrie. Na onderhandelingen van de organisatie met het circuit, kregen we het voordeel van de twijfel. Er mocht op Assen ‘geracet’ worden. Tussen aanhalingstekens omdat het niet een echte wedstrijd zou worden. Geen wedstrijd met een start - finish, maar een regelmatigheidswedstrijd. Een chique woord voor een circuitdag, alleen dan werd je tijd gemeten. En om helemaal op safe te spelen mocht maar de helft van de deelnemers mee doen. De regel werd gesteld op de eerste helft van het alfabet. Hoe dan ook, we waren erbij. Voor het eerst dit seizoen op Assen en waarschijnlijk ook voor het laatst…

Zondagavond laat rond de klok van 23.30 kwamen we op de paddock aan. Een ietwat stille en verlaten paddock. Normaal staat het al redelijk vol, maar nu was het erg rustig. Een paar pitboxen waren bemand en her en der stond er een tent/camper/caravan-combinatie achtig iets. Tijdens de inschrijving de volgende ochtend zou blijken dat het wel meeviel. Alle groepen waren redelijk vol met rond de 34 man. Alleen in de S3 reden we maar met 15 man! Twan reed dit keer in de S1, waar hij zich gedurende het seizoen beter thuis moet voelen en samen met Stephan.

Twan en ik hadden al een voorjaarstraining van 3 dagen achter de rug. Stephan is met onze Ewijkse vrienden (RTE) een dag wezen trainen op circuit Zolder. We waren dus vol vertrouwen aan de eerste vrije training begonnen. De training heeft niet echt mogen baten bij mij en Twan… De tijden kwamen nog niet in de buurt van wat we vorig jaar reden. Het was dan ook erg koud en ik heb altijd een beetje moeite met opwarmen. Dat andere het daar moeilijk mee hadden was duidelijk; het aantal valpartijen was groot en vaak al in het begin van de training. Een tijd van boven de 02:00 was niet iets waar ik tevreden mee was.
Twan reed naar eigen zeggen ook niet best. Hij had de handicap met een geleende helm te rijden. Deze zat niet perfect zoals zijn eigen helm en had de vervelende eigenschap continue te beslaan. De gouden tip van Stephan om een beetje afwasmiddel aan de binnenkant van het vizier te doen bracht niet de oplossing dit keer.
Stephan zat zienderogen beter op z’n motor in vergelijking met de eerste wedstrijd vorig seizoen. De training heeft hem goed gedaan. Het vetrouwen was gelijk voor een groot deel aanwezig. Dat zag je ook terug in de rondetijden. Die waren meteen al van het oude niveau.

De tweede training was eigenlijk een vervolg op de eerste. Ik constateerde dat ik moeite had een lekkere lijn te vinden voor mezelf. Was te gefocussed op ‘hard rijden’ waardoor het allemaal erg slordig ging. Het resulteerde in een 01:58.
Twan bleef doorsukkelen met z’n helm. Hij moest tussentijds zelfs eerder binnenkomen omdat z’n vizier zo besloeg dat ‘ie niets meer zag. Een domper, temeer omdat je door het slechte zicht niet lekker op de motor zit.
Stephan zette de stijgende lijn voort. Een PR was binnen handbereik met nog 2 sessies te gaan!

Na de rijdersbriefing door Martin, begonnen de races. Althans, wat voor races moest doorgaan. De middag met de 2 manches was eigenlijk een logisch vervolg op de ochtend. Ik reed nog een tijdje samen met Rob Juwett. Rob kom ik vaker tegen tijdens wedstrijden. Hij is ongeveer even snel als mij op z’n 2004 Yamaha R1. Opvallend was dat ik de gehele dag qua geluid onder de 100db ben gebleven. De allerlaatste sessie echter, had ik een uitschieter naar ruim 102db! Onverklaarbaar daar ik niets aan de motor had gewijzigd en ook qua schakelen redelijk constant heb gereden. Laten we het houden op een verkeerde windvlaag…

Twan reed niet z’n beste wedstrijden. Het vizier wat continue besloeg, hielp ‘m daar in negatieve zin bij. Het was goed om de meters te maken, dat heeft ‘ie nodig. Deze ervaring kan ‘ie meenemen naar de volgende ‘echte’ wedstrijd.

Stephan was ontketend. Hij reed een nieuw persoonlijk record van 02:00:89! Een hele knappe prestatie op de Yamaha R6.

De volgende wedstrijd is 30 april op circuit Zolder in België. Daar is de andere helft van het alfabet aan de beurt (M - Z). De organisatie had echter al aangegeven dat willen de races rendabel zijn, de opkomst hoger moet zijn (180 - 200 inschrijvingen). We zullen in overleg met de organisatie afreizen naar het prachtige circuit Zolder.