ZAC Assen / 18-09-2006 / Bas S1…

De laatste race van het seizoen… De heenreis was evenals de vorige keren de avond van tevoren al in gang gezet. Rond een uur of 18.30 namen we afscheid van het thuisfront en gingen wij voor de laatste keer richting de Drentse Hei… Voor de laatste keer ging Racing Team Trajanus zijn kunsten vertonen op het ruwe asfalt van het prachtige TT Circuit…

Voorbereiding voor de nacht…
Rond een uur of 20:50 kwamen we aan. Ongeveer gelijk met de organisatie. Inmiddels stond er al een aardig groepje te wachten om zich in te kunnen schrijven in het Technisch centrum. Het inschrijven de avond van tevoren is een groot succes gebleken waar steeds meer mensen gebruik van maakte.
Enfin, Twan had zich evenals de vorige keer in de S0 ingeschreven en ik in de S1. De vorige keer kwamen ze me weliswaar links en rechts voorbij maar dat mocht de pret niet drukken… De S1 was een stuk leerzamer voor mij, dus besloot ik om het nog maar eens te proberen.
Rond een uur of 21:30 hadden we alles afgeladen en de pitbox, die we weer gehuurd hadden, ingericht. Inmiddels hadden we geleerd van de vorige keer en probeerden we zo ver mogelijk uit de buurt van de lichtsensor de luchtmatrassen op te blazen. Een succes naar later bleek, want we lagen buiten het bereik en hadden zowaar serieuze nachtrust gehad.
Nadat we klaar voor de nacht waren, zijn we nog even wezen buurten bij onze collega’s van Racing Team Ewijk die elders op de paddock stonden. De sterke verhalen waren weer niet van de lucht en om een uur of 23.00 hebben wij in ieder geval ons mandje opgezocht.

De volgende ochtend…
Rond een uur of 07:30 uit de veren om ons klaar te maken voor de technische keuring. Twan zou pas rond de klok van 09:30 voor het eerst rijden, dus we hadden tijd zat. De S1 trainde daarna nog, rond 09:45. Beide motoren kwamen weer vlekkeloos door de keuring.
Inmiddels waren ook Linda, Gitta en Maik gearriveerd. Zij hadden de broodjes voor vandaag bij en alle andere benodigdheden voor die dag.

…het publiek was massaal komen opdagen…

Twan mocht dus eerst komen opdraven, dat was echter nog nadat de S2 en S3 gereden had, dus mooi nog even de tijd om een rondje te lopen en ons rustig voor te bereiden.
Hierna ging de S1 van start. Ik ging ergens met de 3e groep de baan op. Even wennen weer hoor. Het was alweer een maand geleden en het is nog steeds wennen aan het enorme vermogen van de motor. Maar goed, ik draaide heerlijk m’n rondjes waarbij ik het een en ander uitgeprobeerd had. De eerste helft van de vrije training was de gebruikelijke rijstijl waarvan ik wist dat die nog niet goed was. Ik verloor teveel tijd bij het insturen, haalde teveel snelheid uit de fiets door te hard te remmen voor een bocht. De tweede helft van de sessie heb ik het over een andere boeg gegooid. Ik concentreerde me vooral op het harder ingaan van een bocht dan op een snelle ronde rijden. Dit wierp z’n vruchten af! Met een 02:04:379 als snelste ronde kon ik met een goed gevoel aan de tijdstraining beginnen.

Tijdstraining…
Toen de tijdstraining van de S1 begon, begon het ook net heel licht te miezeren. Nog steeds ben ik geen held in het rijden in de regen maar dit viel eigenlijk niet in die categorie. Ik ben dus normaal van start gegaan. Helaas begon het halverwege toch wat harder te miezeren waardoor ik een paar tandjes terug moest. Dit resulteerde in een mindere tijd die ik ook nog eens in de eerste helft van de tijdstraining had neergezet.
De sessie eindigde met een rode vlag doordat iemand in de Haarbocht, de bocht direct na het rechte stuk, olie was verloren en zowel rijder als motor midden op de ideale lijn lagen. Maar goed, de tijd zat er ook op en het weer werd er niet beter op. Ik vond het wel best, jammer van de 02:08:975, er zat meer in maar het weer werkte niet mee.

Rijdersbriefing…
De rijdersbriefing rond de klok van 12:30 bij de toren was het gebruikelijke praatje. Echter, dit keer door de grote opkomst werd er besloten om de klassen opnieuw in te delen. Een verstandig besluit. Zeker gezien de vorige wedstrijden waar de top uit de S0 prima mee kon in bijvoorbeeld de S2. Uiteindelijk resulteerde het voor mij in de 1e startplek in de S1! Een ongekend goed resultaat waar ik bijzonder tevreden mee was. Althans, tevreden… Eerder gemengde gevoelens… Enerzijds was ik dus bijzonder tevreden met de eerste plek maar aan de andere kant maakte ik me wat ongerust over het verloop na de start. Mijn start is niet slecht, de vorige keer stoof ik van een 15e plek naar voren om als 6e de eerste bocht in te gaan. Helaas kwam ik als ongeveer 20e uit de Strubben… En dat was nu de reden van mijn angst. Niet zozeer de start maar meer het verloop daarna…

Eerste manche…
Na een heerlijke lunch genuttigd te hebben was ik er helemaal klaar voor. Wederom gingen alle andere klasse voor, behalve de F (S3b) groep. Door de enorme drukte reden we met 5 groepen die reden in de volgorde S3a, S2, S0, S1, S3b. Eerst maar eens kijken hoe onze collega’s het ervan af brachten. Het was inmiddels opgeklaard en het zonnetje brak langzaam door.

…even kijken hoe Twan’s start verloopt…

De eerste manche werd er nog wel een opwarmronde vanuit de pitstraat gereden. Vervolgens opstellen waarna er nog een opwarmronde gereden werd omdat het te fris was om direct te starten.
Opstellen op de eerste plaats, wachten totdat iedereen klaar staat. Het ‘5 seconden’ bord werd getoond… Lichten op rood, rechts van mij ging er al iemand te vroeg weg, #70 Timo Danner naar later bleek. Lichten uit en gas! Goeie start!  De proefstart die ik tijdens de opwarmronde maakte was zeer belabberd, maar deze was goed! Als eerste ging ik de bocht in en kon het lang houden tot inderdaad… Net na de Strubben lag ik 2e. Nog steeds boven verwachting! Volhouden!
Dit lukte natuurlijk niet. Ik merkte wel dat ik me een stuk zekerder voelde. Het duurde lang voordat een enkeling me inhaalde. Sommigen zijn gewoon veel sneller, dat is simpel. Aanhaken lukt me nog niet, mijn snelheid waarmee ik de bochten in ga licht gewoon nog steeds een stuk lager. Dat moet omhoog, maar goed, dat is iets om aan te werken en lukt niet binnen een dag of een paar races. Daar gaat bij mij nog wel een seizoennetje overheen…
Uiteindelijk kwam ik als 6e over de finish. In eerste instantie lag ik 8e, maar een Ducatist, ik denk dat het #125 Arend van der Sluis was, reed volgens mij #130 Ruben Koetsier er in de Strubben af, wat ‘ie zelf ook moest bekopen met een valpartij. Het leverde mij 2 plaatsen op… In de uitslag stond ik op de 5e plek omdat #70 Timo Danner dus vanwege zijn valse start een aantal plaatsen terug  was gezet.
Mijn beste ronde was 02:03:768. Kortom, er is vooruitgang geboekt! Was ik in de vorige race nog langzamer in de manche dan in de tijdtraining, nu reed ik dan ook in de manche sneller als in de tijdtraining. Een heerlijk gevoel…

Tweede manche…
De tweede manche stond ik dus op de 5e plek. Dat is ongeveer dezelfde positie als de 1e plek, alleen dan een rij naar achter. Ik vind het een gunstige plek, je staat namelijk links op de baan, precies op de lijn waar je de bocht in wilt gaan.
Wederom had ik een goeie start. Volgens mij ging ik als 2e de bocht in! Dit keer hield ik het iets langer vol dan de eerste manche. Maar goed, uiteindelijk werd ik door genoeg man ingehaald om niet in de prijzen te vallen. Als 8e kwam ik over de finish. Ik had alle hoop om in de prijzen te rijden reeds opgegeven. Desondanks had ik heerlijk gereden, een paar goeie bochten gereden en geprobeerd aan mijn eigen techniek te werken.

…en hup, op weg naar die 8e plek…

Wat ik wel merk is dat ik te voorzichtig ben door een ietwat glibberige achterkant. Dat is nog wel een bezoekje aan Tim de Bot (veringspecialist van Molenaar Racing) waard. Die ga ik dan ook nog maar eens opzoeken in de winterstop.
Mijn persoonlijk record had ik wederom verbeterd. Dit keer een snelste ronde gereden van 02:03:069. Iets waar ik bijzonder tevreden mee was!

Opruimen en…
Niet meteen wegwezen. Eerst nog even naar de prijsuitreiking. Het praatje van Huub aanhoren, het was immers ook de laatste keer dit seizoen. Verder blijven we altijd even om de prijswinnaars toe te klappen. Pieter Jansen van Racing Team Ewijk had super gereden en was zeker in de prijzen gevallen.
Wat schetst onze verbazing; ik had een 5e plek overall behaald en was zodoende in de prijzen gevallen! Geheel onverwachts maar wat gaaf! Hier had ik echt niet op gerekend en was er verschrikkelijk blij mee omdat ik er voor mijn gevoel echt hard voor had gereden.
De vreugde kon niet meer op toen bleek dat ook Sjon Pors (RTE) een 5e plek in de S3b had behaald. Pieter zoals verwacht een 3e plaats in de S3b.
Nog groter werd de vreugde toen Twan in de S0 klassen de ‘Rookie of the Year’ prijs won. Een prijs die, gemeten over het gehele seizoen, wordt uitgereikt. Van harte gefeliciteerd!
En ook Sjon Pors won die prijs in de S2 klasse! Ook Sjon natuurlijk van harte gefeliciteerd met deze onverwachte maar welverdiende prijs.

…volledig onverwacht, een betere afsluiting van het seizoen hadden we niet kunnen bedenken…

Kortom, in totaal namen RTE (Racing Team Ewijk) en RTT (Racing Team Trajanus) maar liefst 5 prijzen mee naar huis!
Een mooiere afsluiting van het seizoen hadden we ons niet kunnen indenken.

Woord van dank…
Een woord van dank gaat zeker uit richting de organisatie. De onvermoeibare inzet van iedereen die elke keer weer belangeloos meewerkte om de ZAC (Zomer Avond Competitie) ook dit jaar mogelijk te maken. Ook de inmiddels bijna ‘vaste’ Racing Team Trajanus crew, waaronder Twan natuurlijk, Linda, Gitta, Wout, Maik en iedereen die ons gesteund heeft dit seizoen.
Dit was ons eerste seizoen dat we meededen aan de ZAC en we hebben elke wedstrijd gereden! Een bewogen seizoen waarin we veel hebben geleerd, veel hebben gezien, ‘europees’ hebben gereden en er ook een keer hard vanaf zijn gegaan…
Volgend jaar zijn we er zeker weer bij, hopelijk alle wedstrijden. De geweldige sfeer, het plezier dat iedereen eraan beleeft. We willen er niets van missen en zouden eigenlijk alleen maar meer willen. Maar we moeten ook realistisch blijven. De frequentie waarmee nu gereden word is een hele goede en het programma was buitengewoon interessant.
Onze zogenaamde winterstop zal bestaan uit het klaar maken van de motoren voor volgend seizoen. Dat wil zeggen motorisch maar ook wat het uiterlijk betreft. We zullen meer als team naar buiten treden. Het zoeken van sponsoren hoort daar ook bij.
Tegen iedereen die twijfelt kan ik alleen maar zeggen dat je er geen spijt van krijgt. Tegen iedereen die reeds gereden heeft kan ik hopelijk zeggen; tot volgend seizoen!

Bas in ‘t Veld
Racing Team Trajanus